Morte de mulher em acidente de carro pode ter sido causada por peça de airbag, aponta laudo preliminar

No entanto, o delegado Victor Dan, da 3º DP, no Cruzeiro, explicou que ainda aguarda o resultado de outros laudos do Instituto de Criminalística para confirmar a origem do fragmento.

acidente aconteceu na terça-feira, 01, em frente ao Terminal Rodoviário do Cruzeiro em Brasília/DF. Marcela bateu na traseira de um veículo que estava parado em uma faixa de pedestre. O fragmento do airbag teria atingido a cervical da assistente social, segundo o laudo preliminar.

“Nós temos que diferenciar a responsabilidade da montadora e da empresa. Estamos analisando se houve as revisões do veículo e se houve a constatação dessa falha”, diz o delegado.

Em nota, a Toyota, fabricante do carro, lamentou o ocorrido e disse que o modelo “se encontra com campanha de recall pendente desde 2019”. O airbag usado no Etios XS 1.5, modelo 2015/2016, pertencente a vítima, foi fabricado pela empresa japonesa Takata, que faliu após vários problemas com o equipamento.

A hipótese da Polícia Militar, que atendeu primeiro a ocorrência, era de que a peça que atingiu Marcela fosse a espoleta, o que também consta no laudo preliminar.

📌 Espoleta é, geralmente, uma cápsula com um material explosivo que inicia a reação que infla o airbag durante uma colisão.

O velório e o sepultamento de Marcela acontece nessa quinta-feira, 03, no cemitério Campo da Esperança de Taguatinga. Ela deixa duas filhas.

Airbag fabricado pela empresa japonesa Takata

O Etios XS 1.5, modelo 2015/2016, modelo do carro dirigido por Marcela Gonçalves Feitosa de Melo, tem dois “recall” de airbag, do passageiro e do motorista, pendentes de acordo com o portal da Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN).

A Toyota disse que há uma campanha de recall para esse modelo há 5 anos. “Para que a Toyota possa fornecer maiores informações, será necessária perícia técnica”, disse a fabricante.

No Brasil, quase 2,5 milhões de carros estariam circulando com airbags defeituosos. Os equipamentos são da marca japonesa Takata e foram utilizados em carros fabricados por 17 montadoras entre os anos de 2001 e 2018.

Para inflar o airbag, quando acionado, a Takata utilizava um composto químico chamado nitrato de amônio. Mas, ao longo dos anos e em contato com calor e umidade, o composto se torna altamente explosivo, além de poder corroer partes metálicas do equipamento.

No momento em que o airbag infla, são projetadas partes do equipamento para a parte interna do carro. Segundo a Senatran, a responsabilidade pelo chamamento para recall é das montadoras que devem promover campanhas para alertar os donos de veículos.

• O recall é grátis
• Não há prazo de validade para o recall
• Carros mais velhos podem ser consertados a qualquer momento
• Tenha em mãos o número do chassi ou a placa para descobrir se o airbag precisa ser trocado
• Carros que não fizerem o recall em um ano após o chamamento não terão licenciamento

FONTE : G1 DF